“碳纖維、稀土、耐高溫金屬材料，有望成為國家重點支持的新材料。”9日上證報記者從接近工信部的人士處了解到，我國新材料將重點關注碳纖維等三大領域，工信部將研究配套政策給予重點支持。
據記者了解，目前工信部正在加快重大專項論證步伐，研究建立新材料風險補償機制，完善財稅、金融、保險等綜合配套政策，形成政策合力，共同推動新材料產業的發展。按照計劃，工信部力爭通過十年左右的努力，加快包括新材料產業在內的重點領域發展，推動我國整體邁入世界制造強國行列。
新材料、信息和能源是當前世界新技術革命的三大支柱。據工信部數據顯示，新材料產業規模已突破1.2萬億元，年均增速接近25%。我國在大飛機鋁鋰合金、核電用鋼、丁基橡膠、高性能碳纖維、大尺寸石墨烯薄膜等一批重點品種取得重要突破，*。但是，在許多領域，我國新材料仍是短板，因此必須進一步加大對新材料的扶持。
“原材料工業是工業發展的基礎性、支柱性、戰略性產業，必須加快原材料工業結構調整，提高企業自主創新能力，逐步占領市場。”一位化工領域人士向上證報記者表示，加快新材料領域的突破是形勢逼人。
對此，記者在采訪機械制造領域有關企業和專家時，也常常聽到這種聲音。“我們機械制造領域的很多設備總是不如別人，究其根源是材料本身有差距。”一位航空制造業企業工程師說。
他曾向記者表示，如特種鋼、耐高溫特殊金屬材料等，“都是進口的，還有很多想進口，人家也不賣，卡我們脖子。”他說，在化工等其他領域，中國企業都面臨著相似的問題，因此必須在新材料領域搞自主科技創新，尋求突破，這是擺在面前的現實需要。
“新材料在哪些方面突破，這本身是一個問題。”上述化工領域人士向記者分析指出，新材料的概念非常廣泛，因此在圈定新材料重大專項時，工信部采取了“上下結合”的方針，即自下各個專業領域推薦，自上篩選圈定。
記者了解到，目前碳纖維、稀土、耐高溫金屬材料，有望成為國家重點支持的新材料。另外，還包括新型顯示材料。但是，記者了解到，被市場非常關注的石墨烯材料，由于其更為前瞻，因此更多傾向于后期扶持。
如碳纖維作為一種戰略性新材料，在航空航天、汽車工業、能源裝備、建筑工程等領域應用廣泛。工信部副部長蘇波說，大力發展碳纖維及復合材料等新材料產業，對于提高我國原材料工業的市場競爭力、保障國防安全、促進我國工業由大變強都具有重要意義。
就在上個月20日，中國“碳纖維產業聯盟”成立大會在北京召開，由國家發改委、科技部、財政部等40多家單位參與發起，可見重視程度非同一般。